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由于 皮帶輸送機的日趨成熟及輸送電機在輸送機械上的應(yīng)用，使得世界工業(yè)發(fā)達國家近年來在輸送機方面的開發(fā)與研制發(fā)展異常迅速?，F(xiàn)在已廣泛的用于礦山、治金、建材、化工等各工領(lǐng)域。其發(fā)展趨勢大致有以下幾個方面：

1、標含數(shù)優(yōu)化：重量最輕，造價最低，能耗最少；嗓聲最小、效率最高，輸送量最大；

2、磨損輕，潤滑點少，磨損環(huán)節(jié)少，零部件壽命長，維修量小，維修費用低；

3、輸送高溫材料：允許輸送物料的溫度可以達350度，短時間溫度可達680度至一千度。

4、承載構(gòu)件做成密封結(jié)構(gòu)，便于封閉輸送粉塵性大、有毒、有揮發(fā)性異味、危害人體健康和環(huán)境衛(wèi)生的物料；

5、輸送過程當中，可同時完成其他工藝作業(yè)，如篩分、混合、烘干和加熱、冷卻、清洗等，實現(xiàn)一機多用；

6、可水平或傾斜安裝，一般向上，向下傾角分別不超過十二度至負十五度；近年來，國內(nèi)在 皮帶輸送機方面也得到了迅速發(fā)展和應(yīng)用。不少研制單們、高校及廠家對皮帶輸送機進行了非常廣泛的研究，但其效率、功能、規(guī)格、壽命等諸方面與發(fā)達國家相比，還有較大的差距。國內(nèi)較為成功的結(jié)構(gòu)形式主要有：單管、雙管輸送機、平衡式、不平衡式輸送機，單質(zhì)體、雙質(zhì)體輸送機，偏心連桿式，其長度多在七米以下，個別樣機可達十二米。

國內(nèi)外 皮帶輸送機技術(shù)的發(fā)展很快。如高傾角帶輸送機、管狀 帶式輸送機、 螺旋輸送機等各種機型；另一方面是帶式輸送機本身的技術(shù)與裝備有了巨大的發(fā)展，其主要表現(xiàn)在2個方面：一方面是帶式輸送機的功能多元化、應(yīng)用范圍擴大化。尤其是長距離、大運量、高帶速等大型帶式輸送機已成為發(fā)展的主要方向，其核心技術(shù)是開發(fā)應(yīng)用于了帶式輸送機動態(tài)分析與監(jiān)控技術(shù)，提高了反帶輸送機的運行性能和可靠性。目前，煤礦并下使用的帶式輸送機已達到表1所示的主要技術(shù)指標，其關(guān)鍵技術(shù)與裝備有以下幾個特點：

以滿足年產(chǎn)300~500萬t以上高產(chǎn)高效集約化生產(chǎn)的需要。

1、設(shè)備大型化。其主要技術(shù)參數(shù)與裝備均向著大型化發(fā)展。

2、應(yīng)用動態(tài)分析技術(shù)和機電一體化、計算機監(jiān)控等高新技術(shù)。對輸送機進行動態(tài)監(jiān)測與監(jiān)控，采用大功率軟起動與自動張緊技術(shù)。大大地降低了 輸送帶的動張力，設(shè)備運行性能好，運輸效率高。

3、采用多機驅(qū)動與中間驅(qū)動及其功率平衡、輸送機變向運行等技術(shù)。并確保了輸送系統(tǒng)設(shè)備的通用性、互換性及其單元驅(qū)動的可靠性。使輸送機單機運行長度在理論上已有受限制。

4、新型、高可靠性關(guān)鍵元部件技術(shù)。如包含CST等在內(nèi)的各種先進的大功率驅(qū)動裝置與調(diào)速裝置、高壽命高速 托輥、自清式滾筒裝置、高效貯帶裝置、快速自移機尾等。如英國FSW生產(chǎn)的FSW1200/2~3400600工作面順槽帶式輸送機就采用了液粘差速或變須調(diào)速裝置。機尾與新型轉(zhuǎn)載機（如美國久益公司生產(chǎn)的S500E配套，運輸能力達3000t/h以上?？呻S工作面推移而自動快速自移、人工作業(yè)少、生產(chǎn)效率高。

目前，國內(nèi)同類產(chǎn)品存在主要問題如下：

1、動裝置多采用偏心連桿機構(gòu)，偏心連桿負荷大，應(yīng)力高。，槽體的彎曲應(yīng)力大，槽體的橫向剛度要求高，由此整機重量也成正比增2、結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，加工件多，安裝、調(diào)試、維修工作量大，機體重量大，功耗大，輸送效率低；

3、當設(shè)計、制造、安裝、調(diào)試不當時，常常產(chǎn)生較大噪聲和輸送，彈簧易于損壞，維修量過大，影響機器的正常工作；

4、激震源效率低，使用壽命短，易于出現(xiàn)故障，導(dǎo)致維護工作量大，成本提高，以至整機壽命大大縮短；

5、彈性或剛性連桿驅(qū)動集中作用于輸送機槽體和底架上，使得該處極易損壞或斷裂。