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延長(zhǎng)托輥的使用壽命

托輥是礦井帶式輸送機(jī)的重要部件，它承載了輸送機(jī)70%以上的阻力，是帶式輸送機(jī)用量最大、更換頻率最高的零部件。托輥的使用壽命直接影響了輸送機(jī)的正常運(yùn)行、使用維護(hù)、運(yùn)輸效率。影響托輥使用壽命的因素很多，從企業(yè)的角度來(lái)說(shuō)，托輥的正確選擇、安裝維護(hù)能有效地降低運(yùn)輸成本。 

良好的密封是關(guān)鍵 

托輥往往在條件比較惡劣的地點(diǎn)進(jìn)行作業(yè)，密封元件是托輥的天然屏障，如果密封性不好，環(huán)境中的水、粉塵、煤泥進(jìn)入軸承后，就會(huì)促使?jié)櫥褪?，破壞軸承的潤(rùn)滑。軸承得不到良好的潤(rùn)滑，壽命即減少幾百倍，很快就會(huì)失效或者被粉塵卡死，托輥密封件也隨即報(bào)廢，導(dǎo)致托輥內(nèi)部腐蝕。因此密封性是否良好對(duì)托輥的使用壽命起著關(guān)鍵作用。 

密封結(jié)構(gòu)主要有三種形式 

（1）迷宮式密封 

這種密封形式的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力較小，防塵性能較好，適合高速運(yùn)轉(zhuǎn)的場(chǎng)合。但其防水性較差，尤其在低溫環(huán)境下旋轉(zhuǎn)阻力成倍增加，不宜使用。 

（2）接觸式密封 

這種密封形式有良好的防水防塵效果，但運(yùn)轉(zhuǎn)阻力大，極限轉(zhuǎn)速較低，不適合高速運(yùn)轉(zhuǎn)場(chǎng)合。 

（3）組合式密封 

采用兩種以上的密封形式組合在一起。密封效果較好，也是目前應(yīng)用較廣泛的。 

建議采用接觸式唇式密封，其唇式密封結(jié)構(gòu)保證了密封的可靠，又滿足了托輥旋轉(zhuǎn)阻力的要求，從根本上解決了托輥防塵防水問(wèn)題。聚氨酯密封圈密封性能穩(wěn)定、精度高、耐磨、阻燃抗靜電，是目前比較理想的密封結(jié)構(gòu)。實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表明：其軸承中的抗氧化能力可以保證30年不鈣化，托輥的的使用壽命可以接近20年之久。 

軸承的選擇是核心 

托輥在使用過(guò)程中存在的主要問(wèn)題就是轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，嚴(yán)重時(shí)甚至出現(xiàn)卡阻現(xiàn)象。采用運(yùn)轉(zhuǎn)阻力小的軸承能較好的解決這一問(wèn)題。軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力小，運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，托輥與輸送帶之間的摩擦力小，能有效的延長(zhǎng)托輥與輸送帶的使用壽命。同時(shí)能減小輸送機(jī)的運(yùn)行阻力，降低功率消耗，有較好的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。 

在保證軸承得到良好潤(rùn)滑的狀態(tài)下，當(dāng)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力≤1n時(shí)，軸承壽命可達(dá)15萬(wàn)小時(shí)；當(dāng)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力≤2.5n~3.5n時(shí)，軸承壽命可以有5萬(wàn)小時(shí)；當(dāng)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力≤5n~8n時(shí)，軸承壽命很難超過(guò)1萬(wàn)小時(shí)。隨著專用軸承的不斷涌現(xiàn)，使用專用軸承不但能保證較小的運(yùn)行阻力，還可以大大地提高軸承的整體質(zhì)量，延長(zhǎng)托輥的使用壽命。 

建議使用ka大游隙專用軸承。測(cè)試數(shù)據(jù)表明:即使在非常惡劣的條件下運(yùn)轉(zhuǎn),專用軸承的使用壽命可達(dá)到普通軸承的10倍以上,而旋轉(zhuǎn)阻力低1倍以上。例如：204ka和704ka托輥專用軸承:①采用了單面開(kāi)放式的柔性尼龍保持架結(jié)構(gòu)，使鋼球在碰到污物粒子時(shí)能改變運(yùn)動(dòng)軌跡，因而較普通軸承具有優(yōu)良的防卡性能;②加大了鋼球直徑(比普通軸承球徑增大0.8mm)，增大了配套游隙(比普通軸承游隙增大0.008~0.015mm)，這不僅進(jìn)一步改善了專用軸承的防卡效果，而且也相應(yīng)地提高了軸承的承載能力。由于鋼球直徑增大，對(duì)硬磨粒的敏感程度減少，使軸承使用壽命大為提高。 

輥身質(zhì)量是基礎(chǔ) 

托輥輥身的結(jié)構(gòu)、性能也是影響托輥質(zhì)量和使用壽命的重要因素。 

（1）托輥軸 

托輥軸目前主要有光軸、階梯軸和空心軸。由于拉光軸工藝簡(jiǎn)單。制造成本低，因此在生產(chǎn)中越來(lái)越傾向選擇拉光軸。無(wú)心軸是新型托輥發(fā)展方向。無(wú)心軸新型托輥的優(yōu)點(diǎn)表現(xiàn)為:重量輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造工藝簡(jiǎn)化、運(yùn)轉(zhuǎn)阻力系數(shù)小，托輥的使用壽命提高2倍以上。托輥軸材料選擇主要涉及鑄鐵、碳鋼、橡膠、超高分子等。其中鑄鐵已趨淘汰，目前多數(shù)用碳鋼進(jìn)行熱處理以滿足剛度要求。超高分子材料托輥雖然還處在成長(zhǎng)期，目前在市場(chǎng)上的占有份額還不大，但其優(yōu)越的性能非常突出：精度好、阻力小、重量輕、純度高。特別是耐磨損、耐腐蝕、阻燃、防靜電、碰撞無(wú)火花，避免瓦斯爆炸的突出特點(diǎn)，堪稱煤礦井下專用托輥。 

（2）管體。 

管體的制造質(zhì)量是影響托輥質(zhì)量的一個(gè)重要因素,它本身的不圓度以及加工的不同軸度,將直接影響托輥的徑向圓跳動(dòng)和旋轉(zhuǎn)阻力,最終影響托輥的使用壽命。托輥的輥體也不可避免地會(huì)存在一定橢圓度和偏心距以及壁厚不均的狀況,高速旋轉(zhuǎn)的托輥產(chǎn)生的較大的動(dòng)態(tài)不平衡力會(huì)大幅度地縮短軸承壽命而導(dǎo)致托輥損壞、導(dǎo)致輸送帶產(chǎn)生垂直于運(yùn)動(dòng)方向的上下振動(dòng)。轉(zhuǎn)速愈大,輸送帶振動(dòng)愈大,對(duì)托輥的沖擊力也越大,進(jìn)一步加劇了軸承的損壞。因此,為了提高托輥質(zhì)量,延長(zhǎng)托輥使用壽命，選用質(zhì)量比較好的高頻焊管,采用鋼管自動(dòng)切斷機(jī)和鋼管雙頭自動(dòng)車孔機(jī)床,以切斷鋼管的倒角為基準(zhǔn),車兩端內(nèi)孔止口,保證了管體尺寸及精度要求,避免了托輥因?yàn)楣荏w止口不同心而造成的質(zhì)量問(wèn)題。 

安裝維護(hù)是保證 

托輥的正確安裝與維護(hù)能夠有效的保證托輥運(yùn)行性能指標(biāo)，滿足各項(xiàng)技術(shù)條件，保證設(shè)備完好，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命。 

將密封圈與軸承一起用托輥?zhàn)詣?dòng)壓裝機(jī)壓入軸承座,注意軸承應(yīng)用ka系列大游隙托輥專用軸承時(shí),軸承的安裝方向必須使尼龍保持架開(kāi)口向外(軸端方向),軸承裝入托輥體后,應(yīng)保持適當(dāng)?shù)挠蜗?不得壓死。保持托輥軸線對(duì)機(jī)架中心線的垂直度，由于托輥具有調(diào)偏性能,往往使一些用戶過(guò)分地依賴其調(diào)整輸送帶的跑偏,從而會(huì)出現(xiàn)在實(shí)際使用中輸送帶在托輥上向左右擺動(dòng)作蛇形運(yùn)行,極大地加劇托輥和輸送帶的磨損。所以, 在輸送機(jī)安裝時(shí)應(yīng)特別注意機(jī)架中心線的直線度和對(duì)中性，在必須調(diào)偏時(shí)只做少量的調(diào)整即可。此外托輥組布置的主要尺寸以及安裝托輥的各項(xiàng)指標(biāo)都應(yīng)滿足mt/t1019-2006煤炭行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求。 

輸送機(jī)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)關(guān)注托輥的運(yùn)行情況，并根據(jù)使用場(chǎng)所和負(fù)荷的大小，制定相應(yīng)的維修日期，及時(shí)清洗注油維修，及時(shí)清理浮煤。迷宮密封件應(yīng)采用原廠配件，裝配時(shí)應(yīng)分別裝入托輥內(nèi)，不得套在一起裝配。為確保托輥密封性能及使用性能，禁止隨意拆卸托輥。使用中的托輥，應(yīng)嚴(yán)防重物擊砸托輥管體。對(duì)有異常聲響和不轉(zhuǎn)的托輥要及時(shí)檢查維修，必要時(shí)更換。 

綜上所述，良好的密封性、低運(yùn)行阻力、優(yōu)質(zhì)的輥身、正確的安裝維護(hù)是延長(zhǎng)托輥使用壽命的最主要因素。隨著輸送機(jī)向長(zhǎng)距離、大運(yùn)量、高速度方向發(fā)展,對(duì)托輥的要求越來(lái)越高,針對(duì)這些因素，只有不斷地改進(jìn)加工工藝,優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu),發(fā)展使用新材料新技術(shù)，才能制造出高質(zhì)量的托輥,才能滿足高帶速大型帶式輸送機(jī)的工作要求。