近期相信大家都對(duì)“皮帶輸送機(jī)滾筒竄軸以及皮帶打滑的處理”這個(gè)話題比較感興趣，要想知道這個(gè)話題答案，那么我們首先要了解一些與之相關(guān)的內(nèi)容，坤威機(jī)械的小編精心整理了該話題的相關(guān)內(nèi)容，那么下面就讓坤威機(jī)械的小編帶大家一起了解一下吧！

定量不夠，滾筒易竄軸；軸承游隙小，滾筒運(yùn)行中軸承易卡死，造成軸承損壞。    

2. 滾筒輪轂脹緊螺栓丟失、折斷。      

其現(xiàn)象是兩軸承內(nèi)側(cè)端面與滾筒兩端距離相差較大，軸承座溫度高，且伴有異響。其原因是：輪轂脹緊螺栓部分松動(dòng)后，造成其他螺栓因受力不均而發(fā)生丟失、斷裂。  

 解決措施針對(duì)以上兩種竄軸情形，解決方法是：    

1. 加強(qiáng)對(duì)滾筒軸承、緊定套等備件的采購(gòu)管理，確保備件質(zhì)量。      

由于產(chǎn)品供貨廠家不同，軸承的游隙也略有出入。維修人員根據(jù)各個(gè)廠家備件的使用情況，確定了某幾家產(chǎn)品為可使用產(chǎn)品，確保了滾筒維修備件的質(zhì)量。    

2. 根據(jù)實(shí)際情況采取了噴涂或熱裝軸套的辦法。解決了因軸研細(xì)而造成滾筒竄軸的可能。    

3. 為了避免滾筒維修過(guò)程中出現(xiàn)緊定套鎖母鎖到位后，止擋墊片位置與緊定套開(kāi)口對(duì)不上的情況，在襯套上加工了兩個(gè)開(kāi)口，開(kāi)口位置加工兩個(gè)開(kāi)口后，鎖緊螺母每轉(zhuǎn)動(dòng)20°就有開(kāi)口可以固定鎖塊。    

4. 為了降低滾筒竄軸的幾率，在滾筒軸兩側(cè)加裝防竄軸套。    

5. 加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)滾筒輪轂部位的日常開(kāi)蓋檢查，在滾筒其他部位維修后，重點(diǎn)做好輪轂脹緊螺栓緊固檢查，確保修好的滾筒不存在竄軸情況。 膠帶是帶式輸送機(jī)中最重要的部分，膠帶是否順利運(yùn)行對(duì)機(jī)械能力、效力及壽命有極大的影響，帶式輸送機(jī)運(yùn)行時(shí)膠帶跑偏是常見(jiàn)的故障。

1、膠帶跑偏現(xiàn)象的原因及危害。膠帶運(yùn)行依靠的是輸送帶與滾筒及托輥之間的摩擦力，理論上滾筒及托輥的回轉(zhuǎn)中心必須與輸送帶的縱向中心成直角接觸，而且托輥及滾筒必須具有以膠帶中心線為對(duì)稱(chēng)的直徑。但實(shí)際中就會(huì)出現(xiàn)各種誤差，由于機(jī)架及膠帶的撓曲，運(yùn)行時(shí)膠帶與滾筒及托輥的接觸條件就發(fā)生了變化，主要原因有：  

（1）、傳動(dòng)滾筒或機(jī)尾滾筒兩頭直徑大小不一；  

（2）、滾筒或托輥表面有煤泥或其他附著物；  

（3）、機(jī)頭傳動(dòng)滾筒與機(jī)尾滾筒不平行；  

（4）、傳動(dòng)滾筒、尾滾筒軸中心線與機(jī)身中心線不垂直；

 （5）、托輥架安裝不正；  

（6）、給料位置不正；  

（7）、滾筒中心不在機(jī)身中心線上；  

（8）、膠帶接頭不正或膠帶老化變質(zhì)造成兩側(cè)偏斜；  

（9）、機(jī)身不正；    

膠帶跑偏不僅回影響生產(chǎn)，損壞膠帶，當(dāng)使用非阻燃膠帶時(shí)，還會(huì)因跑偏增加膠帶運(yùn)行阻力，使膠帶打滑，可能引起火災(zāi)事故。

2、膠帶跑偏的基本規(guī)律 膠帶跑偏是帶式輸送機(jī)常見(jiàn)的一種事故。在生產(chǎn)中通過(guò)實(shí)踐和探索總結(jié)出了膠帶跑偏的基本規(guī)律：

（1）偏大不偏小。滾筒與托輥兩側(cè)直徑大小不一，膠帶運(yùn)行過(guò)程中就回向大的一側(cè)跑偏。

（2）偏高不偏低。支承裝置造成膠帶兩側(cè)不在同一水平面上，膠帶運(yùn)行中便向高的一側(cè)跑偏

（3）偏緊不偏松。膠帶兩側(cè)的松緊程度不一樣，運(yùn)行中膠帶則向緊的一側(cè)跑偏。

（4）偏后不偏前。以膠帶運(yùn)行方向?yàn)闇?zhǔn)，托輥或滾筒不在運(yùn)行方向的垂直截面上，一側(cè)后一側(cè)前，則膠帶在運(yùn)行中便會(huì)向后的一側(cè)跑偏。

3、膠帶跑偏現(xiàn)象的處理方法。

（1）調(diào)整承載托輥架。輸送機(jī)的膠帶在整個(gè)帶式輸送機(jī)的中部跑偏是可調(diào)整托輥架的位置來(lái)調(diào)整跑偏；在制造時(shí)托輥架的兩側(cè)安裝孔都加工成長(zhǎng)孔，以便進(jìn)行調(diào)整。具體方法是膠帶偏向那一側(cè)，托輥架的那一側(cè)朝膠帶前進(jìn)方向前移，或另外一側(cè)后移。

（2）、安裝調(diào)心托輥（組）架。托輥架有多種類(lèi)型如中間轉(zhuǎn)軸式、立輥式等，其原理是采用阻擋或托輥在水平面方向轉(zhuǎn)動(dòng)阻擋或產(chǎn)生橫向推力使膠帶自動(dòng)向心達(dá)到調(diào)整膠帶跑偏的目的。一般在帶式輸送機(jī)總長(zhǎng)度較短時(shí)或帶式輸送機(jī)雙向運(yùn)行時(shí)采用此方法比較合理托輥架，原因是較短帶式輸送機(jī)更容易跑偏并且不容易調(diào)整。而長(zhǎng)帶式輸送機(jī)最好不采用此方法，因?yàn)樾耐休仯ńM）架的使用會(huì)對(duì)膠帶的使用壽命產(chǎn)生一定的影響；

（3）調(diào)整驅(qū)動(dòng)滾筒與改向滾筒的位置。驅(qū)動(dòng)滾筒與改向滾筒的調(diào)整是膠帶跑偏的重要環(huán)節(jié)。因?yàn)橐粭l帶式輸送機(jī)至少有2—5個(gè)滾筒，所有滾筒的安裝位置必須垂直于帶式輸送機(jī)長(zhǎng)度方向的中心線，若偏斜過(guò)大必然發(fā)生跑偏。其調(diào)整方法與調(diào)整托輥架類(lèi)似。對(duì)于頭部滾筒如膠帶向滾筒的右側(cè)跑偏，則右側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)，反之亦然。尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒剛好相反；

（4）張緊處的調(diào)整。使用螺旋張緊或液壓油缸張緊時(shí)，張緊滾筒的兩個(gè)軸承座應(yīng)當(dāng)同時(shí)平移以保證滾筒軸線與膠帶縱向方向垂直。具體的膠帶跑偏的調(diào)整方法與滾筒處的調(diào)整類(lèi)似；

（5）轉(zhuǎn)載點(diǎn)處落料位置對(duì)膠帶跑偏的影響。轉(zhuǎn)載點(diǎn)處物料的落料位置對(duì)膠帶的跑偏有非常大的影響，尤其在兩條輸送機(jī)在水平面的投影成垂直時(shí)影響更大。通常應(yīng)當(dāng)考慮轉(zhuǎn)載點(diǎn)處上下兩條輸送機(jī)的相對(duì)高度。相對(duì)高度越低，物料的水平速度量越大，對(duì)下層膠帶的側(cè)向沖擊也越大，同時(shí)物料也很難居中，使在膠帶橫截面上的物料偏斜，導(dǎo)致膠帶跑偏。如果物料偏到右側(cè)，則膠帶向左側(cè)跑偏，反之亦然。在設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)盡可能的加大兩條輸送機(jī)的相對(duì)高度。在受空間限制的運(yùn)動(dòng)散料運(yùn)輸機(jī)械的上下漏斗、導(dǎo)料槽等件的形式與尺寸更應(yīng)認(rèn)真考慮。一般導(dǎo)料槽的寬度應(yīng)為膠帶寬度的2/3左右比較合適。為減少或避免膠帶跑偏可增加擋料板，改變物料的下落方向和位置。

（6）煤泥和附著物對(duì)膠帶跑偏的影響。滾筒、托輥上粘有煤泥膠帶就會(huì)向有煤泥的一側(cè)跑偏，應(yīng)當(dāng)及時(shí)清除煤泥進(jìn)行調(diào)整；

（7）接頭不正的影響。膠帶接頭不正會(huì)使膠帶始終一個(gè)方向跑偏，而且最大跑偏在接頭處，應(yīng)重新校正膠帶接頭與膠帶中心線垂直。 通過(guò)上面的一些介紹相信大家已經(jīng)對(duì)皮帶輸送機(jī)滾筒竄軸以及皮帶打滑的處理有了一定的了解，雖然皮帶輸送機(jī)為我們各行各業(yè)的生產(chǎn)生活節(jié)約了大量的時(shí)間和人力物力。但前提條件是要正確選購(gòu)并且在日常的使用中注意維護(hù)和檢查，這樣才能讓皮帶輸送機(jī)正常的運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)揮出它真正的作用，這樣才能夠更好地延長(zhǎng)皮帶輸送機(jī)的使用壽命，為我們創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益。