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皮帶輸送機機運輸能力強，運輸距離遠，結(jié)構(gòu)簡單，維護方便，便于程序控制和自動化操作。接下來，小編將告訴您，皮帶輸送機機架應該如何設計。

首先，輸送機的運輸方式主要分為三種，直線、轉(zhuǎn)彎、爬坡。其中皮帶輸送機的機架可以分為頭架、尾架、中間架及支腿、拉緊裝置架、驅(qū)動裝置架等。

皮帶輸送機機架的材料主要是碳鋼、鋁型材、不銹鋼、鋼板以及型材所選用的優(yōu)質(zhì)的鋼材，經(jīng)過剛才的噴丸預處理工藝處理。機架的制造和安裝出現(xiàn)誤差時，皮帶輸送機機機的中心線可能會與理論中心線發(fā)生偏差，從而導致輸送機偏差，機架剛度設計不好、材料減少、使用不當或材料使用錯誤，傳送帶可能會出現(xiàn)偏差。

機架的垂直中心線須與輸送機的垂直中心線一致。小偏差可以小于或等于3毫米。機架垂直中心線的直線偏差在任何長度下都可以小于或等于5毫米。但是，輸送機全長的上部機架相對于皮帶中心線小于或等于35毫米，或小于或等于35毫米，機架橋建筑物地面垂直度的偏差須為千分之二。

制造商認為機架接頭的左右誤差偏差和高度偏差均小于或等于1毫米，兩側(cè)中間框架的間隙允許偏差小于或等于正負1.5毫米，兩側(cè)中間架子高度差異不大于中間間隙的1/1000。在垂直于機架垂直中心線的平面內(nèi)，兩個機架對角線的偏差須小于或等于正負2毫米。機架的水平度為寬度的1/1000。縱向水平度的誤差也須在10mm以下，旋轉(zhuǎn)段的輥架間距是普通輥架間距的1/2 ~ 3分之一。